泊头市华强机床维修有限公司 | 机床大修-机床维修
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      在加快振兴装备制造业的大背景下,国产机床进入了突飞猛的进发展阶段,随着数控设备的大举进入,机床大修业也将随之进入国内维修市场,这将使我国机床维修业受到挑战,所以建立一种新型的、**的立体维修服务网,已迫在眉睫。
        立体维修服务网的构建,简而言之,就是设计、制造、营销、维修一体化,打破各制造厂特约维修点的界限,建立区域维修服务网。
        由于在机床大修市场上,技术服务是交易的对象,市场上成交的基础是服务项目、维修质量、维修价格和修理工期等,所以各机床维修网点**具有化的维修人员和专门化的维修设备。这是一种开放式的修理场所,随时对本区域的机械数控设备实行现场点检工作(检查、调整),为用户进行视情维修、定期保养等,并根据用户施工中的工程进度,合理安排维修计划,从而降低机械故障所造成的损失。
        对于用户,化机床维修网点的现场点检,可以降低因设备故障造成的损失及机床大修费用,同时也使自身摆脱“大而全、小而全”的维修设备及人员投入所造成的经济负担。

      联系方式
    •  ·联系人:卢经理
    •  ·电  话:0317-8340588
    •  ·传  真:0317-8349019
    •  ·手  机:13931716991
    •  ·地  址:泊头市四营区
      我国机床数控化改造内容介绍
      目前我业机械制造整体水平与发达**相比还有很大的差距。数控技术是制造技术的核心技术,它的整体水平标志着一个**工业现代化的水平和综合国力的强弱,具有其经济价值的战略物资地位。由于我业大部分数控机床和数控系统依赖,企业承受不了巨额购置费,且易受的控制,另外数控机床维修力量薄弱,的备件维修成本高,设备完好率低,大部分机床数控系统已经崩溃,有的甚至在后还没使用就已因为各方面原因不能使用等等。因此目前我业机床数控化比例,不到5%,各企业使用的绝大部分为传统老式机床,很难满足企业高技术产品的生产需求和生产效率。为节约成本,进一步发挥老式传统机床的功效和潜在价值,将大批传统老式机床改造为数控机床是一种必然性和趋势。
      1、进给轴的改造
      普通车床的X轴和Z轴均由同一电机驱动,走刀运动经走刀箱传动丝杠及溜板箱,获得不同的工件螺距即Z轴运动;走刀运动经走刀箱传动光杆及溜板箱,获得不同的进刀量即X轴运动。普通车床数控化改造时一般都去掉走刀箱及溜板箱,改用进给伺服(或步进)传动链分别代替,具体体现为:
      Z轴:纵向电机→减速箱(或联轴器)→纵向滚珠丝杠→大拖板,纵向按数控指令获得不同的走刀量和螺距。
      X轴:横向电机→减速箱(或联轴器)→横向滚珠丝杠→横滑板,横向按数控指令获得不同的走刀量。
      改造后整个传动链的传动精度在机床刚性的前提下,与滚珠丝杠副的选择和布置结构形式、机床导轨的精度情况等有很大的关系。
      1)、滚珠丝杠副的选择和布置结构形式
      普通车床大多采用的是T型丝杠等滑动丝杠副,与滚珠丝杠副相比摩擦阻力大、传动效率低,不能适应于高速运动。另外由于磨损快,造成其精度保持性和寿命低等等,在进行普通机床数控化改造时往往都将其**换为滚珠丝杠副。滚珠丝杠副有以下一些特点:摩擦损失小,传动,可达0.90~0.96;若使用的丝杠螺母预紧后,可以**间隙,提高传动刚度;摩擦阻力小,几乎与运动速度无关,动静摩擦力之差,能运动平稳,不易产生低速爬行现象;磨损小、寿命长、精度保持性好。但应注意,由于滚珠丝杠副不能自锁,有可逆性,即能将旋转运动转换为直线运动,或将直线运动转换为旋转运动,因此丝杠立式和倾斜使用时,应增加制动装置或平衡装置。
      滚珠丝杠副根据其滚珠的回转方式可以分为外循环和内循环两种,根据螺母的结构形式又可以分为双螺母和单螺母。在进行改造时应根据具体情况和结构形式来定,由于外循环式丝杠副螺母回珠器在螺母外边,所以很容易损坏而出现卡死现象,而内循环式的回珠器在螺母副内部,不存在卡死和脱落现象。由于双螺母不仅装配、预紧调整等比单螺母方便,而且其传动刚性比单螺母也好,所以只要结构和机床空间满足要求,在普通机床数控化改造中多选内循环式双螺母结构。
      改造时各轴滚珠丝杠的直径一般都是与原T型丝杠直径相近,对有要求的机床还应根据杆系的稳定性计算其临界转速,**终确定滚珠丝杠的直径。丝杠导程在满足机床改造后性能的前提下越小,对机床的传动精度越有利。机床的传动精度在机床刚性的情况下,与丝杠副本身的精度和轴承布置形式有很大的关系,一般在普通机床改造中丝杠副选P4级即可满足要求,机床选P3级甚至**高。
      2)、机床导轨
      普通车床导轨大多采用的是滑动导轨,其动、静摩擦系数大,在使用一段时间后都会有不同程度的磨损,对机床传动精度和其保持性带来很大的影响。因此在对其进行数控化改造的同时**针对机床导轨状况进行**的检修处理,对于磨损较严重的**要进行大修,即进行磨削、淬火、贴塑、配刮等处理,同时采用合理的润滑,充分其精度。
      3)、电机与丝杠的联接
      在满足机床要求的前提下,为减少中间环节带来的传动误差,我们多将电机与丝杠副通过联轴器直接联接,这要根据改造中实际情况来定。一般对于小型车床如C6116型,由于空间尺寸有限,特别是X轴,电机与丝杠副不能直联,多采用齿轮副或同步带论来传动;对于大型车床如C6150,床身长5米的车床,由于丝杠较长,直径较大,除了要考虑传动力的问题,还要考虑其低速性能及加减速惯量匹配的问题,往往电机都要通过几级减速来传动。无论是采用齿轮还是同步带论来传动,其传动间隙的是比较关键的。齿轮传动中常用的方法有错齿消隙法、偏心轴调整法等等,同步带论传动中多采用调整中心距或张紧轮消隙法。
      2、主轴部分的改造
      车床主轴带动工件以不同转速旋转是车削加工中的主运动,消耗机床大部分动力。普通车床由主电动机经皮带传动,经主轴变速箱带动主轴旋转,主轴箱经手动或自动变速获得(9~24)级转速,通过电磁或液压离合器操纵主轴的变速和正反转;而数控车床主轴箱由电主轴或传统机械主轴单元加变频电机和变频器组成。普通车床在数控化改造时大部分情况下保留原主轴箱,不做改动或少做改动。如需改动则要注意以下几点:
      如原主轴含液压操纵主轴的变速、正反转和润滑功能,则需对其增装单独普通电机加以驱动,避免液压系统受到主电机正反转或转速变换而失灵。
      如不需要原械变速换挡时,则需将主轴箱内齿轮组固定在一恒定的速度链上,摩擦片也应焊死以免因为误操作出现事故。
      机床能否进行螺纹加工是主轴部分数控化改造的另一重要部分,传统车床加工螺纹时往往是通过挂轮组来完成,加工不同的螺纹则需不同的挂轮组,操作起来麻烦。改造时如图2,我们通常在主轴末端或挂轮架处增装一光电编码器,其转速与主轴转速一致,主轴转一周,光电码盘转一转,通过反馈给系统控制进给轴与主轴的同步性,从而加工出理想螺距的螺纹。根据其编码方式的不同,光电码盘可分为增量式光电码盘和**式光电码盘,目前国内常用的为增量式光电码盘。根据光电码盘上刻线条数可分为1024线、2048线等,我们常用的为1024线即可满足要求。 3、刀架部分的改造
      目前数控车床刀架基本为电动刀架,其特点是定位**准确、。老式传统车床刀架多为手动、液压驱动或少部分的电动,改造时可以根据需要对其加以**换。
      电动刀架可分为卧式转塔刀架(一般安装8~12把刀)和立式电动刀架,立式电动刀架有四工位(或六工位),其中每一种刀架又有抬刀刀架(两端齿盘)和免抬刀刀架(三端齿盘)之分。卧式转塔刀架价格相对较贵,改造中常用立式四工位电动刀架。
      4、润滑部分的改造
      老式传统车床除主轴箱外,导轨、丝杠副、光杆等多用油枪定期注油润滑和油脂润滑,这对机床的导轨、丝杠副等的精度保持很不利,在同等驱动下机床运动的稳定性、灵活性也差一些。
      在对这些机床改造时一般都要对其润滑部分进行相应的改动,,采用稀油集中定量、定时供油润滑的方式,可分为手控润滑和编程自动润化两种,在机床导轨、丝杠副布置好油路后可根据需要任选一种。
      丝杠支承轴承一般采用油脂润滑,如需要和供油充分的条件下也可采用稀油润滑。
      5、机床防护
      机床改造后整个防护分局部防护、半防护和全防护三种。
      局部防护只对丝杠副、电机、走线等采取防护措施。半防护是在局部防护的基础上增加切削的保护,即增加挡屑装置。全防护即在局部防护的基础上对整个机床加以封闭,此种防护**难处理,考虑的因素也很多如安装位、、美观等。实际操作起来以前两种**多,也**易操作。
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